• Мы работаем
  • Пн-Сб: 9:00 - 17:00

Экспериментальные исследования

Ввиду сложности физических и механических явлений, сопровождающих процесс вибрационного погружения, указанные экспериментальные исследования, как и проведенные ранее, не могли дать исчерпывающего ответа на некоторые вопросы, относящиеся к подбору оптимальных параметров вибропогружателей. В связи с этим многими исследователями были предприняты попытки построения теории вибрационного погружения.
К числу работ этого направления относятся исследования Д. Д. Баркана, Ю. И. Неймарка, И. И. Блехмана, М. Я. Кушуля и А. В. Шляхтина, С. А. Осмакова и др. Теоретические исследования позволили глубже понять механизм процесса вибрационного погружения, вскрыть некоторые важные закономерности этого процесса. Разработка метода вибропогружения производилась при тесном творческом содружестве научно-исследовательских и производственных организаций, что позволило добиться значительных успехов в деле внедрения этого метода в практику строительства.
При погружении стального шпунта на крупнейших гидротехнических стройках — Куйбышевгидрострое, Сталинградгидрострое, строительстве Каховского гидроузла и других — вибропогружатели в значительной мере заменили свайные молоты. Внедрение новых машин обеспечило повышение производительности труда не менее чем в 3-4 раза, а стоимость работ снизилась примерно в два раза. Так, например, на Сталинградгидрострое, где применялись вибропогружатели конструкции ВНИИГС, за смену погружалось до 35-40 шпунтовых свай при норме для молотов двойного действия 8 свай.
На строительстве Каховской ГЭС погружение шпунта осуществлялось в сложных грунтовых условиях с помощью вибропогружателей конструкции НИИ оснований. Производительность за смену в среднем составляла около 20 шпунтовых свай. Столь же успешные результаты были получены и в ряде других случаев.

Новый тип вибропогружателя

Опыты дали ценные научные и практические результаты и в значительной мере приблизили исследователей к правильному пониманию механизма процесса вибрационного погружения.
Данные опытов Б. П. Татарникова были положены в основу конструкций низкочастотных свайных вибропогружателей продольного действия, успешно используемых в настоящее время в мостостроении.
В 1949-1950 гг. О. А. Савиновым и А. Я. Лускиным, в научно-исследовательском институте гидротехнических и санитарно-технических работ (ВНИИГС) были проведены исследования, в результате которых оказалось возможным уточнить ряд вопросов, связанных с выбором оптимальных параметров свайных вибропогружателей и, в частности, в первом приближении изучить зависимость скорости и предельной глубины погружения сваи от величины действующего на нее давления.
Авторы предложили новый тип вибропогружателя, на базе которого в дальнейшем была создана серия машин, применяемых в гидротехническом и промышленном строительстве, при производстве буровых работ и др. Большое значение для развития метода вибрационного погружения имели дальнейшие экспериментальные исследования, проводившиеся Д. Д. Барканом, О. Я. Шехтер, Н. А. Преображенской и др. в НИИ оснований.
Е. М. Синельниковым и группой его сотрудников (при участии авторов) в Центральной научно-исследовательской лаборатории Сталинградгидростроя; А. П. Бессоновым и Н. П. Раевским под руководством академика И. И. Артоболевского в Институте машиноведения АН; А. С. Головачевым, и др. в Центральном научно-исследовательском институте транспортного строительства (ЦНИИС) и другими. В результате этих работ удалось получить новые данные, характеризующие особенности процесса вибрационного погружения, а также предложить усовершенствованные конструкции вибрационных машин.

Загрязненные обтирочные материалы

Загрязненные обтирочные материалыПосле слива этилированного бензина из топливных баков, топливопроводов, насосов, фильтров, карбюраторов, а также масла из картеров двигателей, работавших на этилированном бензине и подлежащих разборке или ремонту, их нужно обезвреживать раствором дихлорамина в неэтилированном бензине или хлорной водой, затем промыть керосином или теплой щелочной водой и насухо протереть. Прочитать остальную часть записи »

Лезвие зубила для рубки

Лезвие зубила для рубкиГаечные ключи, съемники, домкраты и подъемно-транспортные механизмы должны быть исправными. Перед разборкой автокрана части, которые могут прийти в движение под действием силы тяжести, наклона или потока воздуха, должны быть приведены в положение, при котором будет обеспечено безопасное ведение работ. Прочитать остальную часть записи »

Техника безопасности при проведении технических обслуживании и ремонтов автокранов

Техника безопасности при проведении технических обслуживании и ремонтов автокрановЭти приспособления подлежат техническому осмотру и испытанию грузом в сроки, указанные на их клеймах и бирках, а также после ремонта или изготовления. Прочитать остальную часть записи »